La que sigue es una foto de sus primeros y buenos tiempos:

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Empezamos con un vídeo del 28 de Marzo. Es el momento del pistoletazo de salida, con el decreto del Presidente Camps que encarga la redacción del proyecto del circuito, sin el cual Ecclestone no podría decididir:

Ver el vídeo en Las Provincias

El que sigue es un vídeo del 2 de Abril. El plano que presenta del circuito es diferente al que hoy se baraja, diciendo que pasará por la Alameda y la Avda. de Francia:
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Empezaremos por un vídeo que no tiene específicamente nada que ver con la Fórmula 1. Es un Tour aéreo por la ciudad de Valencia, y dicen que fué un paseo de este tipo lo que contribuyó decisivamente para convencer a Bernie Eccleston de que ésta ciudad era merecedora del honor de convertirse en una segunda Mónaco.

Ver en YouTube
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Se han reunido políticos, promotores, banqueros… pero a nosotros nadie nos pregunta.

Es la voz del responsable de la asociación de vecinos de Nazaret y portavoz de la comisión que reune a los bariios marítimos de Valencia. Se llama Julio Moltó. Desde la Malvarrosa hasta el Perellonet, los vecinos resaltan las contradicciones entre el plan de la fórmula 1 y el concurso internacional que se celebró para aportar ideas sobre la marina portuaria y el PAI del Grao:

• ¿Qué será del delta verde que el concurso propone, cuando se haya efectúado el circuito?
• El proyecto hipoteca el desarrollo del entorno, convirtiéndose en una nueva barrera que aislará Nazaret, desconectando la zona centro con el sureste.
• El proyecto preve un paso inferior para evitar las vías, que entre La Punta y el Grao discurren por la superficio y cuyo soterramiento sería estratégico para la ciudad. Este soterramiento ha provocada una gran polémica, que comentaremos en un próximo artículo, y probablemente este aspecto señala más que otra cosa a los riestos que la improvisación y la falta de coordinación entre las partes implicadas puede producir.

Rita Barberá con dos de los proyectos ganadores en el concurso de ideas

Recordemos a este respecto que, como dicen en Panorama Actual …

la propia Rita Barberá, alcaldesa de la ciudad convocante de este concurso, destacó, respecto a uno de los primeros premios, el de la UTE integrada por Jean Nouvel, J. Ribas G. y J. Ribas F., destacó que “integra un delta verde con una excelente conexión de espacios urbanos”. Además, indicó que “crea una nueva centralidad considerando el paisaje como un elemento decisivo y una acertada exposición de objetivos”.

El delta verde: justo lo que ahora mantienen los vecinos que está en peligro.

A visitar:

• Una página de arquitectura con fotografías de los proyectos presentados
• natzaretcyty, bloq vecinal que tiene un interesante trabajo sobre el concurso de ideas
• Un interesante hilo sobre este tema en un foro sobre ciudades de todo el mundo, hilo que aporta mucho material escrito y fotográfico

Aquí abajo puedes ver un vídeo sobre este tema con material de Canal 9 (ya de paso, y aunque no tenga nada que ver con nuestro asunto, te recomiendos que veas el siguiente vídeo el del tío Masclet, porque es genial):

Ver video en YouTube

El Conseller de Infraestructuras de Govern Valencià, José Ramón García Antón, garantizó hoy que las obras del circuito urbano para la Fórmula 1 en Valencia estarían concluidas en un “tiempo record”. Éste es el plan:

• La UTE adjudicataria de la redaccion del proyecto, integrada por Ayesa y Typsa, deberá tenerlo listo en poco menos de un mes.
• A finales de septiembre o principios de octubre las obras deberán estar en marcha.
• La carrera el año que viene estará funcionando.

La UTE adjudicataria, por tanto “tendrá que trabajar las 24 horas de los 7 días de la semana”. Queda dicho que el séptimo día no se descansará, y el Sr. García Antón señaló que “no será la primera vez que han hecho actuaciones de este tipo”. La Obra Divina queda a años luz de la eficacia de nuestra Consellería de Infraestructuras, y felicitamos al Conseller por éste alarde. “Mes que Deu”, podría ser la frase.

No es para menos. Los diarios valencianos, Levante y Las Provincias, se han llenado de noticias sobre la Fórmula 1 de Valencia. Ayer empezaron, pero hoy siguen y siguen haciendo comentarios, y comentarios sobre los comentarios en las ediciones digitales de los periódicos.

Ahora o nunca, nos hemos dicho. Y hemos empezado a andar.

¿Nuestra ambición? Nada menos que ser la página de referencia sobre la Formula 1 en Valencia, sobre sus comienzos al menos. ¿Porqué? Simplemente porque si, porque nos apetece cabalgar este potro desde prácticamente su nacimiento y ver donde nos lleva.

¿Nuestra declaración de principios? La Fórmula 1 en Valencia ha nacido poderosamente unida al triunfo de un partido político y está teniendo tantos fervientes partidarios como mosqueados detractores. Nosotros no somos neutrales porque nos nos gusta la neutralidad (el que no se moja no coge truchas), pero tampoco somos partidarios natos (no nos casamos con nadie y permanecemos solteros en estos asuntos porque nos gusta irnos hoy con un@ y mañana con otr@).

Así pues, vamos a informar de todo lo que se mueva alrededor de este evento, de todo absolutamente. Y creemos que se van a mover muchas cosas, pues montar un circuíto ciudadano en una ciudad como Valencia, que nada tiene que ver Monaco, no puede pasar desapercibido.

Roooom, rooom, rugen los motores: el espectáculo acaba de empezar y a la tía Amparito la han pillado sin tapones.